CO₂-Preis von 100 Euro könnte Zustimmung finden - wenn die Einnahmen zurückerstattet werden.

Im Januar wird erstmals ein CO₂-Preis für den Verkehrs- und Wärmesektor in Deutschland eingeführt. Er soll zunächst 25 Euro pro Tonne CO₂ betragen, jedoch bis 2025 auf 55 Euro ansteigen. Für die Erreichung der Klimaziele 2030 wären aber noch deutlich höhere Preise nötig.

Eine Befragung unter rund 6500 deutschen Haushalten durch Forsa im Auftrag des RWI – Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung in Kooperation mit dem Potsdam Institut für Klimafolgenforschung (PIK) und der University of Oxford  zeigt: Sogar ein Preis von 100 Euro pro Tonne CO₂ könnte mehrheitlich unterstützt werden, wenn die Einnahmen durch die CO₂-Bepreisung in Form von Pro-Kopf-Transfers an die Bevölkerung zurückerstattet werden.

Ohne eine Rück-Erstattung wird nur ein relativ niedriger Preis von der Mehrheit der Bevölkerung unterstützt. Eine solche „Klimadividende“ wurde bereits im Vorfeld des Klimaschutzpakets 2030 vorgeschlagen, scheiterte aber and rechtlichen und politischen Hürden. Die Studie legt nahe, dass die Überwindung dieser Hürden mit hoher Priorität angegangen werden sollte.

Dazu Ko-Autor Michael Pahle, Klimaforscher am PIK: „Konkret relevant sind unsere Ergebnisse für die Weiterentwicklung des Brennstoffemissionshandels, der im nächsten Jahr an den Start geht. Langfristig werden hohe Zertifikats- bzw. CO₂-Preise nur dann möglich sein, wenn die Verteilung der Kosten als fair erachtet wird. Das zeigt nicht zuletzt die Debatte darum, wer den CO₂-Preis-Aufschlag auf die Heizkosten zahlen soll – Mieter oder Vermieter.“

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